各大媒體議論紛紛：飛機極有可能瞬間在高空解體，或有恐怖分子帶炸彈上飛機引爆，或飛機全機斷電，或遇到非常嚴重的晴空湍流，或機身結構性損壞。總之，岸航客機離奇失蹤，二百三十九名乘客不知所蹤。沒有人能夠說得清，在那一天的夜空之下，岸航OL750航班到底發生了什麼，為什麼音信全無，為什麼調查無果，不知道，沒有人知道，亦或者，永遠無解。

飛行途中，飛機遭遇了什麼？是機械故障還是惡劣天氣導緻飛機失事？失事原因衆說紛纭。離奇失蹤岸航班機，究竟去了哪裡？為何在浩瀚的海洋中消失得無影無蹤？客機下落成謎，知道這個謎底的隻有一個人:墨涵。對墨涵來說，破壞一架飛機的操作系統，小菜一碟，她在飛機飛到中國南海上空的時候，阿都拉機長發出通話：“Uh, Good night, Olaiman 750 。”的時候毀壞了所有的操作系統和通信系統，2024年3月9号1時19分29秒這一時刻，“哦，晚安，奧萊岸航空750。”岸航OL750航班留給這個世界最後一句話，接着飛機悄無聲息的與空中管制中心失去所有聯系。自此之後，岸航OL750航班仿若隐入雲煙，杳如黃鶴。

當時OL750航班機長阿都拉·阿末·巴達威（Abdullah bin Ahmad Badawi）是第一個發現飛機失控的人，在累計飛行18365小時的駕駛史中他第一次遇到這種情況，飛機起飛後很快爬升至35000英尺（10668米）巡航高度，接着飛機就一直向上飛行，他是一位經驗豐富的駕駛員，第一時間沉着應對，可是當他發現飛機竟然不受控制，就是說，雖然他是駕駛員，但是飛機不聽他的，仿佛突然之間，飛機有了自己的意識，它要飛的更高，飛得更高。

在一切努力無果的情況下，駕駛員阿都拉機長和副駕駛員莫哈末·納吉兩個人大眼瞪小眼，眼睜睜的看着，飛機一路高升，一直高升（如果這是他們的職業升職軌迹的話，他們肯定會樂開花）。

當飛機一路直升到13000米高空時，出現更加嚴重的情況，飛機失壓了，正常情況下，客艙失壓是非常罕見的，航前飛機工作檢查标準非常嚴格。

這下阿都拉機長心裡開始慌起來，一系列不正常的事情的發生，讓他感覺到自己在不可知的力量面前的無力感，對方在操縱一切，而他卻連對方的樣子都不知道，在絕對的力量面前，一切技巧都是徒勞。

但是作為飛機機長的職責，還是讓阿都拉機長第一時間安排飛行機械員進行故障排查。飛行機械師瑟拉瑪接到通知，立刻将飛機空調系統、擋風玻璃加熱系統、機身都檢查了一邊，但是恐怖的事情是他沒有發現任何問題。

當飛機飛到14000英尺（約4300米）高空時，如果發生機艙失壓，飛機内旅客氧氣面罩自動落下來。這是飛機操作系統自動确保旅客的供氧的設置，是因為客艙失壓，導緻自動啟動了氧氣系統。現在他們已經在13000米的高空，駕駛艙會發出間歇的警告喇叭聲響，氧氣系統也自動啟動。

從一開始飛機自動上升到現在，機艙内的旅客并沒有意識到危險正悄悄降臨，但是當他們看到氧氣面罩掉下來的時候，所有的旅客都意識到情況不對勁，但是他們并沒有發現問題的根源，在飛機内坐着，在10000米的高度和13000米的高度，旅客是不可能察覺的。

現在警告的喇叭聲和氧氣面罩的自動掉落，使機艙内所有人員的大腦在失壓狀态下都開始疼痛欲裂，他們都意識到危險來臨了，機艙内亂成一團，有哭泣聲、咒罵聲、尖叫聲、乘客驚慌失措，現場一片混亂！