現在的墨涵正在處于膨脹期，她不滿足于，僅僅在一個個小的個人和團體身上做破壞，她想搞幾個大動作。

墨涵是意識存在體，量子的形态，她和黑客用代碼形成的病毒是有根本性的區别的，其中最大的區别就是墨涵有自我學習的能力，墨涵是可以不斷膨脹增長的，随着她接觸面越來愈大，收到的信息越來越多，她也會不斷創生出新的意識，這些意識，會繼續成長，變強。

墨涵開始尋找更加能滿足她的殺生欲望的破壞行動，這一次她非常聰明的選擇了一架客機。

當地時間2024年3月7日與8日交接時刻，雖然是夜半時分，機場内還是人來人往，有人離去，有人送别，8日淩晨00:41分時是OL750号航班的起飛時刻，飛機上的旅客此時也在和家人、朋友道别，原本以為就是尋常的旅行，彼此還都相約下次見面的時間和地點。

岸航OL750上的一名乘務人員Hussein bin Onn在2011年至2024年的13年裡，一直在奧萊岸航空公司（MAS）擔任乘務員。這一天他和妻子Intan共育有2個孩子，現在大女兒伊曼（Iman）3歲，小兒子穆罕默德（Muhammad）還在妻子Intan的肚子裡，而Hussein本來打算這次飛行返程後，就休班陪陪辛苦的妻子，他不知道這趟航班會讓他未出生的兒子，從出生起就再也不能夠真實觸摸到的爸爸。

在飛機快要起飛的時候，Hussein心裡還挂念着妻子，想到夜深了，不能打擾妻子休息，就發了個信息：Intan，Saya sayang awak。

00:41分飛機準時起飛，機上所有人員一如往常，開心啟程。

這是奧萊岸航空公司一架載有239人的航班，在離開奧萊岸首都吉隆坡後與空中管制中心失去聯系，這架飛機的目的地是北京，機上載有154名中國乘客。

淩晨1點20分，當OL750号航班經過南海IGARI路點時，飛機應答機被主動關閉了。在管制員的雷達屏幕上，它就像飛進了充滿迷霧的黑洞，消失得無影無蹤。

航班“OL750”是在當地時間淩晨2點40分與管制中心失去聯系的，越南管制員并沒有在雷達上看到OL750号航班，無電線呼叫也聯系不上。航班本應于北京時間6:30抵達北京。

奧萊岸民航局總監10日中午12時的記者會上說，客機失聯60小時，但目前還未發現任何關于客機的蹤迹。對于奧萊岸航空公司OL750航班失蹤，多家航空公司機師表示，在撈出黑匣前并不能完全确定岸航飛機失蹤的原因。