“空聯5719，請求盤旋進近。”機長又瞪了旁邊的人一眼，目光中的殺氣仿佛已經跑了出來，“希濱。”

“……好的，允許盤旋進近。”空管才從忙碌中注意到這架空聯5719的高度懸在維克公園山上，“你們還好嗎？”天哪，剛才發生了什麼！

盤旋穩定了一陣後，飛機成功降落希濱。由于飛機有劃痕刮蹭，引擎也有損壞，旅客們是不能再乘了，查德在廣播中鄭重道歉，并通知後勤一系列工作——安排乘客轉機，找人察看飛機情況等等。

完全看不出任何驚慌的影子。

而他和機長法利茨下機後，直接被調查辦的人請去了會議室。

各種資料（如黑匣子）找出來還需要一段時間，調查員A開門見山地問：“兩位能先說說發生了什麼嗎？”

“5719快到希濱時，副駕沒有報高度提醒我，導緻在到跑道之前高度過低，差點撞上樹林，我及時發現不對擡升機頭改出，最後穩定下來盤旋進近25号跑道。”馬文明顯很激動，說到一半直接站了起來，四處走動演示。

“副駕，他說的屬實嗎？”調查員A問。

查德一直低着頭，雙手緊握，有點緊張。他點了點頭：“……是。”

調查員B皺了皺眉：“你解認嗎？這樣主要責任都在你這邊。”

他沒有什麼好反駁的。他自己也不明白，在模拟艙練過無數次的彙報，怎麼在那個時候完全想不起來。等他回過神，已經是馬文吼他“不報高度”了。除了最後穩

定飛機他也幫了忙，馬文說的并沒有錯。

“這次事件我們會跟進調查的。感謝二位的配合，你們可以先去休息。”

希濱機場雖然小，但也給每位機組人員提供了單間休息室，隻是比較簡單。此後幾天，與本次事件有關聯的人員都待在這座海岸城市，除了偶爾被單獨叫去談話，其餘時間都是自由的。

查德心知是自己的錯，會去結冰的海邊轉轉散心。他跟妹妹莉莉說了這件事，小他4歲的妹妹擔心得不行。

“要我說，我哥怎麼會犯錯呢？還不是因為那個機長太兇了！”莉莉天性活潑外向，她果斷地得出結論，“誰被吼了能好好判斷的？”

查德無奈：“心理素質我還是高看了。”

他當然明白其中也有機長斥責的成分，但他心知，不可能一跟性格差的人工作，就不幹了吧？

“最後的責任還是落在我這。”查德很失落。

調查出了結果，經過詳盡的資料分析，調查員得出的結論是：機長的斥責導緻副駕駛失能，忘記報高度，機長有間接責任，主要責任在副駕。

機長停職一周，送去輔導員學習調整情緒；副駕停職一個月，自主練習抗壓能力。

公司還出了“組隊清單”制度，飛行員能将不願意成組的人列入名單，以後不會再與名單中的人組成機組。

制度一出，衆機組人員有很大動靜，許多人都将馬文列入名單，以及其他個别人，一下就看出了他們的為人問題。公司已經将TC719的機組分開列了名字。