機上乘客不知道的是，長崎機場已經将附近整個空域都清空了，生怕他們所在的飛機有個什麼三長兩短。

機場所有的救援力量蓄勢待發，就等着飛機降落。不過消防車和救護車暫時無法離得太近，如果飛機不受控制，離跑道太近反而容易造成地面人員傷亡。

但引擎已經啟動，消防泡沫早就填充加滿，醫護人員将擔架床打開，救生儀器滴滴作響，隻等着大鳥落下。

失去雙發引擎動力的飛機全靠襟翼、水平安定面等設備控制姿勢滑行，上仰能降低空速，下沖能增加空速。電力控制起落架放下，但起落架會影響空速。

為了防止飛機在空中失速，兩位機長用盡了一切努力。

數分鐘後，飛機主起落架終于落地，沒有反推的飛機靠着起落架的刹車逐漸減速。機長用盡了力氣踩下刹車，終于在跑道盡頭前一百餘米停下了飛機。

機長判斷無需啟動緊急撤離程序，因此乘客們可以先待在飛機上，拿好自己的行李慢慢離開。不過飛機沒了燃油，因此無法滑行到廊橋，隻能用擺渡車将乘客們送到航站樓。

事實上，就算他們到了航站樓，辦完手續，也無法離開。就乘客的角度來說，他們本來隻是想去大阪，如今卻到了長崎，耽誤了行程不說，要想辦法回去。還有幾位乘客遭受人身傷害和财産損失，如果處理不好，必然會向航空公司方面索賠。

另一方面，警方要對劫機事件進行調查，航空公司則需要對飛行事故征候進行調查③。

這麼一來，無論是乘客還是機組人員，居然沒有一個人能離開的。

諸伏景光和降谷零歎了口氣，感覺這次旅行算是完蛋一半了。

一時半會兒無法離開長崎，幾人便在長崎市内晃悠起來。

作為日本現代工業的發源地，這裡曾經是烏丸财團的後花園，許多重工業制造業都在此處紮根。随着原子彈的落下，此處軍工産業遭到了巨大的破壞。烏丸财團雖然還将這裡視為重要的工業基地，但當時無論硬件設施還是技術人才都傷亡殆盡，足足經過了數十年的積累，這裡才慢慢重獲新生。

長崎港口曾經是日本最聞名于世的貿易港口之一，早在五百年前就已經與世界各國開始貿易往來。遣隋使、遣唐使中有不少就是從長崎出發到Z國的。這裡離上海隻有800公裡距離④，如果是在陸地，這距離坐軌道交通也就三四個小時的時間，是離宮野家此時所在位置最近的日本陸地。

諸伏景光和降谷零在父母兄長的陪同下觀賞了些許碼頭繁忙的景象，面上聽着這裡過去的繁榮，心中卻是統一得出的結論：和東京的港口差不多。

他們是從世界人口最密集的城市出來的孩子，眼界與普通人自然不同。相比起繁華的都市，能比東京繁華的還真沒多少，不如看看自然風景、人文景觀。這倒是每個地方都有不同之處，不會産生比較的心理。

他們将烏丸财團視作敵人，此時觀察到敵人的産業能力似乎并不太強，心中還頗有些竊喜。

五個初來乍到的人其實都對九州不甚了解，諸伏景光現場開啟搜索模式，找了些九州的資料。其他介紹他們在港口略微了解了一些，倒是進口産品這些别人沒有提到，但被諸伏景光和降谷零注意到了：九州會進口不少純金屬礦石。

既然是金屬礦石，那麼有金礦就不奇怪了。

他們手頭上可是有不少經過提純的金礦，要使用少量是沒問題，但想要大批量消耗，就必須有正規的來源途徑。由世界各地獲得礦産然後經九州進入日本腹地，似乎是條合理的路線。

但他們又如何找到“金礦”的源頭呢？

帶上這麼一個疑問，之後的行程就顯得乏善可陳。兩位成年人還在挂念出發前就定好的大阪民宿和旅行行程，不少有着時效性，在飛機上耽擱近一個小時，下了飛機又耽擱不少時間，如今在九州逛的每一分鐘都像煎熬。

諸伏高明倒是看了幾處不錯的人文景觀。這裡與Z國如此接近，當初帶回來的Z國文化最早便影響九州，時至今日依然留着不少當年的風韻。這對于喜歡Z國文化的諸伏高明來說，确實算是個不錯的景點。

在一行人中有80%神思不屬的時候，諸伏高明一人也不會強求多看些景觀再回去，直接提議早點回去機場，與機場方面溝通一緻，早點回歸正确的旅程也好。

于是五人如何出來的，又如何回到了機場。此時機場依然有不少旅客正在與工作人員溝通，看樣子短時間内是協商不好了。但諸伏家和降谷零不要求賠償，隻想着有個到大阪的機票，能趕緊走就好，相對比較容易實現。

這麼一來二去，機場方面松口，讓想要去大阪的旅客直接坐下一班去大阪的飛機走。三個小時後，他們終于等來了有空位的航班，重新踏上旅途。