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結束最後一段直線加速，選手們再次進入難度極高的S型彎道。

通過燕肆觀察，最後的兩段s型彎道賽段，比前面更具有挑戰性。

前幾天泸州的雨水，讓山體滲出的水，引起路面濕滑，路面摩擦力分布不均勻，導緻選手需要提高百分百的注意力，随機應變，來調整自身重力與動作；

而這裡的彎道路況複雜，毫無規章，難以記憶。甚至是馬爾科和其他優秀選手，也在其花費了一些時間通過。

但這對燕肆來說……卻沒任何問題。

他的記憶力尤為驚人。

解說員甲：“馬爾科選手已經來到了最後一段急轉彎了，呀，似乎有點沒找好切彎點——不過仍舊保持着第一名的位置。”

“又有一名選手敗在了我們S型彎道上，可惜！”

這次的S型彎道包含了“急轉彎”。

急轉彎是一種陡峭的彎道，角度極具變化。需要選手迅速減速，并使用漂移技巧，保持穩定，安全地通過這些彎道。

正當其他人還在感慨馬爾科老成的技巧時，解說員乙驚呼一聲：“天呐！！蝙蝠已經沖刺來到了第三名嗎？！”

要知道，哪怕此次比賽是公開賽，毫無任何門檻。

但也不是小孩子過家家酒，想來就來，畢竟再怎麼說，長闆速降也是極限運動。

是玩命！

以至于參賽選手都是有過好幾次比賽經驗的專業滑手，再不濟也不會用自己的生命來做賭注，所以目前能留在場上，并保持前五名成績的選手，都是很厲害的了。

可燕肆卻這麼猝不及防的來到了第二名的位置？

燕肆的記憶很好。

除了路面濕滑以外。

在昨天踩點環節，他就已經記住了後面的S型彎道有一段地方，布滿了細密的凹槽，拼接縫得有小指之寬，要是加速隻會被掀飛。

所以在比賽開始前，他就已經确認好了自己的路線。

當通過那一段危險系數極高的路段後，便用盡自己全身力氣，超過前面的選手——

以至于在其他滑手驚愕路面的料峭時，身後掀起一陣疾速之風。

燕肆輕而易舉的彎道超車。

“他的速度好快？！！！”

“怎麼會在過彎道的時候，速度還能這麼快？是怪物吧！”

“所以LB0808剛開始滑那麼慢是為了保存體力嗎？”

對，在前面幾輪，這個時候，早就有不少選手因體能支配問題，氣喘籲籲，而他卻能如同灌滿能源的機器，按照設定好的程序，沖刺而下！！

長闆駛過一個個令人眼花缭亂卻又聞風喪膽的彎道，燕肆哪怕汗流浃背，卻依舊目光專注，透露着呼之欲出的瘋狂。

過彎時，滑塊手套與刁鑽的路面，擦出一連串的火星子，叫人驚呼刺激。

而四顆輪子也在高速行駛之下，發出一陣尖銳的疾速。

燕肆動作變化，甚至在做招漂移，身體大半都離開長闆，傾斜到與地面平行的時候，他的核心仍舊如鋼鐵般穩定。

又是一連串完美、漂亮的過彎！！

衆人驚呼着、尖叫着、贊賞着、不可思議的。

而這些，都是因一個名為“蝙蝠”的人——

世界将在他的腳下無限展開。

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燕肆曾經訓練過一段時間的腿部耐力訓練。

因為他想将風阻降低到最低，提高速度。

壓風姿勢（tuck）是長闆速降入門，最基礎的速降站姿，但也是最重要的。

隻要練習好，就可以為任何長闆技巧的動作打好基礎，同時也能更好符合空氣動力學，減少風阻增速。

腿部的耐力顯得尤為重要。

所以當他在觀衆的驚呼中，成功克服與腳下長闆的離心力問題，通過兩個高難度S型彎道後，就立馬選擇壓風到幾乎與地面貼近的姿态。

“他的速度好快！！！”

“不要命了！這種速度下要是發生了意外，會摔死的！！”

比賽開始前，每位選手的身上都佩戴了某種專業儀器，用來記錄實時時速。

所以當大家看見燕肆從最後一名，超過所有人，甚至要接近馬爾科時，都不約而同看向了電子顯示器上的時間。

67km/h

解說員甲：“竟高達六十七公裡？！不可置信！”

“巴西選手瑪利亞72公裡每小時的成績，也是在穿過最後一個加速彎道，在近31°的斜坡時才能完成的！這是瘋了嗎！！”

解說員乙甚至激動的站起來：“他真的是一張空白的新手嗎？！沒想到居然能在這看到這麼驚喜的比賽！！”

“他要超過馬爾科了嗎？！”

馬爾科敏銳感覺到一絲不對勁。

後面有人。

而且隻距離一米！

這是什麼情況？明明一開始前，他就将所有人甩到後面了，而且跟他比賽的這些人IDH積分排名遠不如自己，怎麼會有這種速度……

到底是誰？！

馬爾科憑借多年的經驗，能感覺到對方明顯有能超越過自己的能力，可他為什麼不沖刺？

一束陽光在全盔的pc鏡片闆上折射出一道絢爛的光圈。

燕肆的目光冷靜、沉着，絲毫不妨礙隐藏在此之下的瘋狂病态。

他在等。

等待能徹底超越馬爾科，成為第一的時機。